Mayday vs. Pan-Pan: zwei Notfall-Stufen, eine klare Grenze

Wann sage ich Mayday und wann reicht Pan-Pan? Hier ist die Entscheidung — und was nach dem Ruf passiert.

Redaktionell verantwortlich: Christian Kirsch, Flytalk.ai.

Notfunk hat zwei Stufen. Wer sie verwechselt, sendet entweder eine Übertreibung (Pan-Pan-Situation als Mayday gefunkt) oder eine gefährliche Untertreibung (Mayday-Situation nur als Pan-Pan).

Mayday — höchste Notfall-Stufe

Auslöser: Akute Gefahr für Leben oder Luftfahrzeug. Beispiele:

  • Triebwerksbrand
  • Triebwerksausfall ohne Wiederstart
  • Strukturversagen
  • Medizinischer Notfall mit Lebensgefahr (Bewusstlosigkeit, Herzinfarkt)
  • Vollständiger Treibstoffmangel
  • Crash unmittelbar bevorstehend

Pan-Pan — Dringlichkeitsmeldung

Auslöser: Lage ist ernst, aber keine unmittelbare Gefahr. Beispiele:

  • Triebwerksleistung fällt ab, Wiederstart unsicher
  • Medizinischer Notfall ohne Lebensgefahr
  • Vermisste Position / Orientierungsverlust
  • Kritisch wenig Treibstoff (LOW FUEL)

Pan-Pan reserviert die Frequenz, lenkt Aufmerksamkeit auf dich, ohne den vollen Notfall-Apparat auszulösen.

Die richtige Phraseologie

Mayday-Ruf:

> Mayday, Mayday, Mayday. Hannover Information, D-EZGG, Cessna 172, Triebwerksausfall, 5 km nördlich Wolfenbüttel, 2500 Fuß, 4 Personen an Bord, Notlandung in Stoppelfeld geplant.

Pan-Pan-Ruf:

> Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan. Hannover Information, D-EZGG, Cessna 172, geringer Treibstoff, 5 km nördlich Wolfenbüttel, 2500 Fuß, request priority landing EDVE.

Inhalts-Schema (Eselsbrücke: NAME, NATURE, NEED)

  1. Name — Rufzeichen + Flugzeugtyp
  2. Nature — Art des Problems
  3. Position — wo bist du?
  4. Needs — was brauchst du? (Notlandung? Priority? Boden-Hilfe?)
  5. Number on Board — wie viele Personen?

Was passiert nach dem Ruf?

  • Lotse priorisiert dich. Anderer Verkehr wird umgeleitet.
  • Du bekommst Vector zur nächstgelegenen Piste oder Notlandeplatz.
  • Boden-Rettungsdienste werden alarmiert (Mayday immer, Pan-Pan oft).
  • Frequenz bleibt für dich reserviert — andere halten Sendepause.

Aufhebung des Notfalls

Wenn die Lage sich entspannt hat (z. B. Triebwerk wieder läuft):

> Cancel Mayday, D-EZGG. Engine restored.

Lotse bestätigt und beendet die Notfall-Sequenz. Boden-Dienste werden zurückgerufen.

Häufige Fehler

  • Mayday nur EINMAL gesprochen — Vorschrift sind drei.
  • Position vergessen — wichtigster Punkt, weil Rettung dort hin muss.
  • "Notruf" statt "Mayday" — die englische Phrase ist international, immer.

Quellen

  • ICAO Annex 10, Volume II, Chapter 5
  • Bundesnetzagentur: Prüfungsfragen BZF II und BZF I

Amtliche Referenzen