# BZF Prüfung: VFR-Abflug & Flugfunk | Rollen, Start, Sierra – BZF 1 & 2

> FlyTalk Lernvideo zu BZF-Prüfung: VFR-Abflug & Flugfunk. Ordne das Thema für BZF und VFR-Flugfunk ein und vertiefe es im passenden Fachguide.

- Canonical: [https://flytalk.ai/wissen/videos/Cl_3-Y6RA44](https://flytalk.ai/wissen/videos/Cl_3-Y6RA44)
- Sprache: de-DE
- Aktualisiert: 2026-08-27
- Autor: Christian Kirsch
- Veröffentlicht: 2026-08-27

Inhalt

FlyTalk Lernvideo · veröffentlicht am 27. August 2026

BZF-Prüfung Schritt für Schritt: In diesem FlyTalk-Lernvideo begleiten wir einen vollständigen VFR-Abflug in Braunschweig-Wolfsburg (EDVE) – vom GAT über Golf, Charlie und Alpha zur Piste 26 und anschließend über Sierra aus der Kontrollzone.

[Auf YouTube ansehen](https://www.youtube.com/watch?v=Cl_3-Y6RA44) [EDVE-Abflug vertiefen](https://flytalk.ai/wissen/edve-funk)

[\[Bild: Vorschaubild zu BZF Prüfung: VFR-Abflug & Flugfunk | Rollen, Start, Sierra – BZF 1 & 2\] Video starten](https://www.youtube.com/watch?v=Cl_3-Y6RA44)

Kurz eingeordnet

## Was zeigt dieses Video?

BZF-Prüfung Schritt für Schritt: In diesem FlyTalk-Lernvideo begleiten wir einen vollständigen VFR-Abflug in Braunschweig-Wolfsburg (EDVE) – vom GAT über Golf, Charlie und Alpha zur Piste 26 und anschließend über Sierra aus der Kontrollzone.

Lernziel

## Was du nach dem Video einordnen kannst.

Den vollständigen VFR-Abflug auf EDVE von der Rollanfrage bis zum Verlassen der Kontrollzone nachvollziehen.

- 0 1 Rollanfrage und Freigabe Beobachte Reihenfolge, Information und passende Funkhandlung im Zusammenhang.

- 0 2 Startfreigabe und Abflug Beobachte Reihenfolge, Information und passende Funkhandlung im Zusammenhang.

- 0 3 Meldepunkt und Frequenzwechsel Beobachte Reihenfolge, Information und passende Funkhandlung im Zusammenhang.

Kapitel

## Direkt zum passenden Abschnitt.

Die Zeitmarken stammen aus der veröffentlichten Videobeschreibung und öffnen das FlyTalk-Video an der entsprechenden Stelle auf YouTube.

1. [0 : 00 FlyTalk Intro](https://www.youtube.com/watch?v=Cl_3-Y6RA44&t=0s)
2. [0 : 20 Flugplatzkarte und Szenario](https://www.youtube.com/watch?v=Cl_3-Y6RA44&t=20s)
3. [1 : 31 Erstanruf und Rollfreigabe](https://www.youtube.com/watch?v=Cl_3-Y6RA44&t=91s)
4. [5 : 26 Rollen vom GAT](https://www.youtube.com/watch?v=Cl_3-Y6RA44&t=326s)
5. [5 : 47 Rollhalt und Aufrollen](https://www.youtube.com/watch?v=Cl_3-Y6RA44&t=347s)
6. [8 : 10 Startfreigabe](https://www.youtube.com/watch?v=Cl_3-Y6RA44&t=490s)
7. [8 : 51 Startlauf Piste 26](https://www.youtube.com/watch?v=Cl_3-Y6RA44&t=531s)
8. [8 : 58 Sichtflugkarte und Ausflugstrecke](https://www.youtube.com/watch?v=Cl_3-Y6RA44&t=538s)
9. [10 : 20 Meldung Sierra](https://www.youtube.com/watch?v=Cl_3-Y6RA44&t=620s)
10. [10 : 36 Zusammenfassung](https://www.youtube.com/watch?v=Cl_3-Y6RA44&t=636s)

Inhalt

## Was im Video behandelt wird.

BZF-Prüfung Schritt für Schritt: In diesem FlyTalk-Lernvideo begleiten wir einen vollständigen VFR-Abflug in Braunschweig-Wolfsburg (EDVE) – vom GAT über Golf, Charlie und Alpha zur Piste 26 und anschließend über Sierra aus der Kontrollzone. Du siehst und hörst den Ablauf synchron: Flugplatzkarte und Sichtflugkarte, Einleitungsanruf, Rollanfrage, Rollfreigabe, korrektes Zurücklesen, Aufrollen, Startfreigabe, Startlauf, Ausflugroute, Positionsmeldung und Frequenzfreigabe. Dabei erklären wir auch, wann ein vollständiges Rufzeichen vorgeschrieben ist und wann der Pilot die vom Turm eingeführte Kurzform verwenden darf. Geeignet zur Vorbereitung auf BZF 1, BZF 2 und die praktische Flugfunkausbildung. Mehr BZF-Training und interaktive Flugfunkübungen: FlyTalk Website

Transparenz: Die Videos werden mit KI-gestützten Werkzeugen produziert; Skript, fachliche Einordnung und Veröffentlichung werden von FlyTalk verantwortet. Genannte Kartengrundlagen werden im Video und in der YouTube-Beschreibung ausgewiesen.

Redaktionelle Einordnung

## Vom Zuschauen zur eigenen Anwendung.

Der gezeigte Abflug ordnet Rollanfrage, Rollanweisung, Rollhalt, Startfreigabe, Ausflugroute und Frequenzwechsel zu einem vollständigen Ablauf. Das Lernziel ist nicht, Golf–Charlie–Alpha oder Sierra als allgemeine Route zu übernehmen, sondern wechselnde Freigaben vollständig zu hören, sicher zurückzulesen und in die nächste Handlung zu übersetzen.

FlyTalk Redaktion · Quellen für diesen redaktionellen Stand zuletzt geprüft am 30. August 2026 · Nächste Inhaltsprüfung bis 28. November 2026

Fehlerbild

## Was häufig schiefgeht

- Ein erwarteter Rollweg wird gesprochen, obwohl die tatsächliche Rollanweisung abweicht.

- Squawk, QNH, Rollhalt oder die Aufforderung zur Bereitschaftsmeldung fehlen im Readback.

- Start- oder Frequenzfreigaben werden verkürzt bestätigt, obwohl sicherheitsrelevante Teile zurückzulesen sind.

Transfer

## Was du damit trainieren kannst

- Rollanfrage und erteilte Rollanweisung eindeutig voneinander unterscheiden.

- Piste, Rollweg, Squawk, QNH und nächste Meldung als getrennte Pflichtteile erfassen.

- Ausflugmeldung und genehmigtes Verlassen der Frequenz korrekt in den Ablauf einordnen.

## Offizielle Grundlagen prüfen

Das Video erklärt einen Lernzusammenhang. Für reale Flüge gelten der aktuelle Veröffentlichungsstand, NOTAM, Wetterinformationen und konkrete Freigaben.

- [DFS – aktuelle AIP Deutschland](https://aip.dfs.de/basicAIP/)

- [DFS AIS-Portal – aktuelles Briefing](https://ais.dfs.de/pilotservice/home.jsp?lang=de)

Häufige Fragen

## Kurzantworten zum Video.

Die Antworten ordnen das gezeigte Lernbeispiel ein und grenzen es von der realen Flugvorbereitung ab.

**Kann ich die Route aus dem EDVE-Video für einen echten Abflug übernehmen?**

Nein. Golf, Charlie, Alpha, Piste 26 und Sierra gehören zum veröffentlichten Trainingsbeispiel. Für den realen Abflug zählen aktuelle Flugplatzunterlagen, Betriebslage, ATIS und die konkrete Roll- und Startfreigabe.

**Was muss bei einer Rollanweisung besonders sicher erfasst werden?**

Achte getrennt auf Squawk, QNH, Rollweg, Rollhalt, Piste und eine geforderte Folgemeldung. Schreibe variable Werte mit und vergleiche deinen Readback mit dem tatsächlich gehörten Turn, nicht mit einer erwarteten Musterlösung.

**Wann darf das Rufzeichen verkürzt werden?**

Das eigene Rufzeichen wird erst verkürzt, nachdem die Bodenfunkstelle diese Kurzform verwendet hat und keine Verwechslungsgefahr besteht. Bei Unsicherheit bleibt das vollständige Rufzeichen die eindeutige Wahl.

Transkript

## Nachlesen mit redaktioneller Grenze.

Für dieses Video liegt noch kein redaktionell geprüftes Transkript vor. Automatisch erzeugte Untertitel werden nicht ungeprüft als Fachtext veröffentlicht. Video, Beschreibung, Lernziel und weiterführende Primärquellen bleiben bis zur Freigabe transparent getrennt.

Weiterlernen

## Video einordnen, Quelle prüfen, selbst sprechen.

[Passender Fachguide EDVE-Abflug vertiefen](https://flytalk.ai/wissen/edve-funk) [Quellen und Grundlagen FlyTalk Wissenshub](https://flytalk.ai/wissen) [Eigene Anwendung Funk-Demo testen](https://flytalk.ai/demo)

FlyTalk Redaktion

Das Video dient dem Training und der fachlichen Einordnung. Für reale Flüge, aktuelle Verfahren, Frequenzen und Freigaben gelten ausschließlich aktuelle amtliche Veröffentlichungen und die konkrete Anweisung der Flugverkehrsstelle.

Vom Video ins eigene Training

## Den Funkablauf danach selbst sprechen.

Merke deinen passenden FlyTalk-Trainingsweg unverbindlich vor. Die Vormerkung ist noch keine Buchung.

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