ATIS richtig mitschreiben: das System, das die meisten Piloten nicht kennen

ATIS klingt am Anfang wie eine Wand aus Wörtern. Mit dieser strukturierten Vorlage hast du in 30 Sekunden alle relevanten Werte notiert.

Redaktionell verantwortlich: Christian Kirsch, Flytalk.ai.

ATIS — Automatic Terminal Information Service — ist die Endlosschleife mit Wetter und Verfahren am Flughafen. Sie wird halbstündlich aktualisiert und mit einem Buchstaben kodiert (Information Alfa, Bravo, Charlie...). Wer sie nicht versteht, beginnt jeden Funk-Kontakt mit einem Nachteil.

Die feste Reihenfolge in jeder ATIS

  1. Flughafen-Name + ATIS-Buchstabe + Zeit
  2. Anflug-Verfahren (z. B. ILS Runway 27)
  3. Aktive Pisten (Start + Landung)
  4. Wind (Richtung in Grad, Stärke in Knoten, eventuell Böen)
  5. Sicht (in Metern oder Kilometern)
  6. Wolken (Bedeckungsgrad, Höhe in Hundert Fuß)
  7. Temperatur und Taupunkt
  8. QNH
  9. Bemerkungen (z. B. Vogelschlag-Warnung, defekte Anflugbefeuerung)
  10. Bestätigungs-Hinweis (z. B. Information Charlie bei Erstkontakt nennen)

Mitschreib-Vorlage

``` ATIS ____ (Buchstabe) Zeit ____Z

RWY in Use: ____ / ____ Wind: ____° / ____ kt Sichtweite: ____ m Wolken: ________________ Temp/Tau: ____ / ____ °C QNH: ____ hPa Bemerkungen:_____________________ ```

Nach 5 Tagen Übung schreibst du das blind, während die ATIS läuft.

Beispiel-ATIS (gekürzt)

> Hannover Information Charlie, time 1320 Zulu. Approach: ILS Runway 27 Right. Runways in use: 27 Right for landing, 27 Left for departure. Wind 240 degrees, 15 knots. Visibility 10 kilometers. Few clouds at 4000 feet. Temperature 18, dewpoint 10. QNH 1018. Confirm Information Charlie on first contact.

Das in deine Vorlage: ATIS C, 1320Z, RWY 27R/27L, Wind 240°/15 kt, Sicht 10 km, FEW 4000, 18/10, QNH 1018.

Bei Erstkontakt richtig nennen

> Hannover Approach, D-EZGG, with Information Charlie.

Nicht "I have ATIS Charlie" — das ist falsch. Die Standard-Phrase ist "with Information [Buchstabe]".

Wenn die ATIS schon veraltet wirkt

Wenn die ATIS 30+ Minuten alt ist und das Wetter sichtbar gewechselt hat, frag aktiv nach dem aktuellen QNH:

> Hannover Approach, D-EZGG, request current QNH.

Quellen

  • ICAO Annex 11
  • AIP Deutschland AD 2 (pro Flughafen)

Amtliche Referenzen