Flugfunk-Glossar

Begriffe im Flugfunk-Glossar

• Abeam: Querab — Position seitlich vom Referenzpunkt, etwa 90 Grad zur Flugrichtung.
• Affirm: Ja — Bestätigung im internationalen Flugfunk.
• AIP: Luftfahrthandbuch — offizielle Publikation aller dauerhaften Luftraum- und Flugplatz-Informationen.
• Approach: Anflugkontrolle — leitet ankommende Flugzeuge ab dem Übergabepunkt zum Tower.
• ATIS: Automatic Terminal Information Service — automatische Wetter- und Verfahrens-Aussendung am Flughafen.
• AZF: Allgemeines Sprechfunkzeugnis — internationaler Flugfunk ohne räumliche Beschränkung.
• Break: Trennzeichen zwischen zwei Funksprüchen, wenn der Lotse mehrere Empfänger nacheinander anspricht.
• BZF I: Beschränkt Gültiges Sprechfunkzeugnis I — deutscher und englischer Flugfunk in kontrolliertem Luftraum.
• BZF II: Beschränkt Gültiges Sprechfunkzeugnis II — deutscher Flugfunk in kontrolliertem Luftraum.
• Cleared: Freigabe — der Pilot darf das Genannte tun (z. B. cleared for takeoff).
• Correction: Korrektur — was ich eben gesagt habe, war falsch, hier kommt der korrigierte Wortlaut.
• CTR: Kontrollzone um einen Flughafen — vom Boden bis zu einer definierten Höhe.
• Departure: Abflugkontrolle — übernimmt Flugzeuge vom Tower nach dem Start.
• Direct: Anweisung, direkt zum genannten Punkt zu fliegen — abkürzend zur eigentlichen Route.
• DME: Distance Measuring Equipment — Entfernungsmessgerät zu einer Bodenstation.
• Endanflug: Letzter Abschnitt vor der Landung — Geradeausanflug zur Pistenmitte.
• FIS: Fluginformationsdienst — Lotse, der Verkehrsinformationen und Beratung gibt, aber keine Freigaben.
• FL: Flugfläche — Höhe oberhalb der Übergangsfläche, bezogen auf Standard-QNH 1013 hPa.
• Frequenzwechsel: Anweisung an den Piloten, auf eine andere Funkfrequenz zu wechseln.
• GAFOR: Streckenwetter-Vorhersage für VFR-Piloten in Deutschland.
• Gegenanflug: Teil der Platzrunde — paralleler Flug zur Landerichtung, entgegen der Anflugrichtung.
• Go around: Anflug abbrechen und Höhe wiedergewinnen — z. B. wegen blockierter Piste oder unstabilem Anflug.
• Ground: Bodenkontrolle — verantwortlich für Roll-Anweisungen auf den Vorfeldern und Rollwegen.
• Heading: Steuerkurs — die Himmelsrichtung, in die das Flugzeug zeigt, in Grad rechtweisend.
• Hold short: Anweisung, vor einer Linie (z. B. Pistenhaltepunkt) anzuhalten und nicht zu queren.
• ICAO-Alphabet: Internationales Buchstabieralphabet: Alfa Bravo Charlie Delta Echo Foxtrot Golf Hotel India Juliett Kilo Lima Mike November Oscar Papa Quebec Romeo Sierra Tango Uniform Victor Whiskey X-Ray Yankee Zulu.
• IFR: Instrumentenflugregeln — Pilot fliegt nach Instrumenten, mit ATC-Führung in kontrolliertem Luftraum.
• ILS: Instrumentenlandesystem — präziser IFR-Anflug mit Kurs- und Gleitpfadsignal.
• IMC: Wetterbedingungen, die VFR-Mindestkriterien unterschreiten — Flug nur nach IFR möglich.
• Line up: Auf Piste auffahren und in Startposition gehen.
• Mayday: Internationaler Notruf bei akuter Gefahr für Leben oder Luftfahrzeug.
• METAR: Routine-Wettermeldung am Flughafen, halbstündlich aktualisiert.
• Negative: Nein — Verneinung im internationalen Flugfunk.
• NfL: Amtliche Bekanntmachungen der deutschen Luftfahrtbehörden — z. B. Phraseologie-Vorschriften, Lufträume.
• NOTAM: Notice to Airmen — Bekanntmachung über kurzfristige Änderungen am Luftraum oder Flugplatz.
• Pan-Pan: Dringlichkeitsmeldung — Lage ist ernst, aber keine unmittelbare Gefahr.
• Pistenrichtung: Magnetische Ausrichtung der Piste in Zehner-Grad — z. B. RWY 26 = 260 Grad.
• Position: Standortmeldung mit Rufzeichen, geografischer Lage und Höhe.
• QFE: Luftdruck am Flugplatz — Höhenmesser zeigt damit die Höhe über der Bahn.
• QNE: Standardluftdruck 1013,25 hPa — verwendet für Flugflächen oberhalb der Übergangshöhe.
• QNH: Luftdruck reduziert auf Meereshöhe — Höhenmesser zeigt damit die Höhe über NN.
• Querabflug: Teil der Platzrunde — quer zur Pistenachse nach dem ersten Steigen.
• Readback: Pilot wiederholt eine Anweisung oder Freigabe wörtlich, damit der Lotse sie verifizieren kann.
• RMZ: Luftraum mit verpflichtender Funkmeldung beim Einflug, aber ohne Lotsenfreigabe.
• Roger: Empfangsbestätigung — die letzte Übertragung wurde verstanden.
• Say again: Bitte wiederholen — Aufforderung an den Sprecher, die letzte Übertragung zu wiederholen.
• Squawk: Anweisung an den Piloten, einen bestimmten Transponder-Code einzustellen.
• Standby: Bitte warten — Lotse meldet sich gleich wieder.
• SVFR: Sonder-Sichtflug — VFR in einer Kontrollzone bei Wetter unter VMC, mit ATC-Freigabe.
• TAF: Terminal Aerodrome Forecast — Flughafen-Wettervorhersage für 9 bis 30 Stunden.
• TMA: Kontrollierter Luftraum oberhalb mehrerer Flughäfen — bündelt An- und Abflüge.
• TMZ: Luftraum mit verpflichtendem Transponder, aber ohne Funkpflicht.
• Touch and Go: Aufsetzen und durchstarten — Trainingstechnik ohne vollständigen Stopp auf der Piste.
• Tower: Kontrollturm — verantwortlich für Start- und Landefreigaben sowie den unmittelbaren Flughafenumgriff.
• Track: Über-Grund-Kurs — die tatsächlich geflogene Strecke über dem Boden.
• Übergangshöhe: Höhe in MSL, oberhalb derer Höhen als Flugfläche (FL) angegeben werden.
• Vector: Steuerkurs-Anweisung vom Lotsen — Pilot fliegt den vorgegebenen Heading.
• VFR: Sichtflugregeln — Pilot navigiert anhand Sichtreferenzen, nicht nach Instrumenten.
• VMC: Wetterbedingungen, die VFR-Flug erlauben — Mindestsicht und Wolkenabstand erfüllt.
• VOR: VHF Omnidirectional Range — bodenbasierte Funknavigationsanlage zur Richtungsbestimmung.
• Wilco: Will Comply — Anweisung verstanden und werde sie befolgen.