Transponder Mode-S: was er sendet und warum er Pflicht ist

Mode-S sendet mehr als nur einen Vier-Ziffer-Code. Hier ist, was alles drinsteckt — und warum manche Lufträume Mode-S vorschreiben.

Redaktionell verantwortlich: Christian Kirsch, Flytalk.ai.

Mode-S ist die Weiterentwicklung des klassischen Transponders. Während Mode-A nur einen Vier-Ziffer-Code und Mode-C zusätzlich die Höhe sendet, übermittelt Mode-S ein komplettes Datenpaket: Hex-Adresse, Rufzeichen, Geschwindigkeit, Steigrate, GPS-Position (bei ADS-B Out).

Was Mode-S sendet

  • Hex-Adresse — eindeutige 24-Bit-ID des Flugzeugs (z. B. 3D4ABE).
  • Squawk-Code — wie bei Mode-A.
  • Höhe — wie bei Mode-C, aber präziser (25-Fuß-Schritte).
  • Rufzeichen — wenn der Pilot es ins FMS eingibt.
  • Geschwindigkeit, Heading, Steigrate — bei moderneren Geräten.

Was ADS-B Out zusätzlich liefert

ADS-B Out (Automatic Dependent Surveillance — Broadcast) sendet zusätzlich:

  • GPS-Position mit hoher Präzision.
  • Vertikalrate.
  • Integrity-Indikatoren (NIC, NACp).

Damit ersetzt ADS-B in vielen Lufträumen das Sekundärradar — der Lotse sieht das Flugzeug auch in Bereichen ohne Radar-Abdeckung.

Wo ist Mode-S Pflicht?

In Deutschland in:

  • Klasse C — IFR + VFR ab Klasse-Grenze.
  • TMZ (Transponder Mandatory Zone) — explizit als TMZ ausgewiesen.
  • Manche kontrollierte Lufträume — laut ATC-Anweisung.

Außerhalb dieser Bereiche ist Mode-S in Deutschland für VFR nicht zwingend, aber empfohlen.

Was tun bei Defekt?

  • Vor dem Flug: Flugplan anders gestalten, kontrollierte Räume meiden.
  • Im Flug entdeckt: Lotse informieren, Anweisung abwarten. Wenn keine Anweisung kommt: betroffene Lufträume nicht durchfliegen.

Häufige Verwechslungen

  • TMZ vs. RMZ — TMZ = Transponder Mandatory Zone (Pflicht für Transponder), RMZ = Radio Mandatory Zone (Pflicht für Funk). Nicht verwechseln.
  • Mode-S vs. ADS-B — Mode-S ist die Antwort-Technik, ADS-B Out ist eine Zusatzfunktion auf Mode-S-Basis.
  • Squawk-Code vs. Hex-Adresse — Squawk ist 4-stellig und vom Lotsen vergeben, Hex ist 24-Bit und fest am Flugzeug.

Quellen

  • AIP Deutschland ENR 1.6
  • ICAO Doc 9871

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