Funkausfall im Flug: was du SOFORT machst — und was später

7600 squawken ist nur der erste Schritt. Hier ist die vollständige Verfahrensreihenfolge, wenn dein Funk im Flug ausfällt.

Redaktionell verantwortlich: Christian Kirsch, Flytalk.ai.

Funkausfall ist kein Notfall im Sinne von Mayday — aber er ändert die Spielregeln dramatisch. Jeder Pilot sollte die Verfahrensreihenfolge intuitiv beherrschen, bevor sie nötig wird.

Schritt 1 — Squawk 7600

Sofort. Auch wenn du nicht ganz sicher bist, ob es nur ein Frequenzproblem ist. 7600 ist die international anerkannte Anzeige für Funkausfall — der Lotse sieht es im Radar und weiß: dieses Flugzeug hört mich nicht.

Schritt 2 — Versuch der Wiederherstellung

  • Lautstärke prüfen.
  • PTT-Knopf prüfen.
  • Headset-Stecker prüfen.
  • Funk neu starten (Off/On).
  • Frequenz neu eingeben.

Häufig liegt es an einem Wackelkontakt im Headset oder an versehentlich gedrückter Mute-Taste.

Schritt 3 — Alternative Frequenzen

Wenn die zugewiesene Frequenz keinen Erfolg bringt:

  • 121.5 MHz — internationale Notruffrequenz, wird auf jeder Flugplatzkontrolle und vielen FIS-Sektoren überwacht.
  • Letzte funktionierende Frequenz — möglicherweise ist nur die neue Frequenz das Problem.

Schritt 4 — Fortsetzung des Fluges

Bei VFR im Sichtflug:

  • Kurs zum nächstgelegenen geeigneten Flugplatz.
  • Bei Landung: Lichtsignale beachten (siehe unten).
  • Verkehrsbeobachtung intensivieren.

Bei IFR (BZF I relevant):

  • Folge der zuletzt erteilten Freigabe.
  • Wenn keine Freigabe vorliegt: Flugplan-Route, Flugplan-Höhe.
  • Anflug nach veröffentlichten IFR-Verfahren.

Lichtsignale vom Tower

| Signal | Im Flug | Am Boden | |--------------|------------------------------|--------------------------------| | Grünes Dauer | Landung freigegeben | Start freigegeben | | Grünes Blink | Komme zum Platz zurück | Rollen freigegeben | | Rotes Dauer | Anderem Flugzeug Vorrang | Halt | | Rotes Blink | Flugplatz unsicher, weichen | Verlasse die Piste sofort | | Weißes Blink | Lande und gehe zur Vorfeld | Zurück zum Ausgangspunkt | | Rote Rakete | Lande nicht | — |

Diese Tabelle steht in jeder LuftVO-Anlage und ist Prüfungsstoff.

Schritt 5 — Nachbereitung

Nach der Landung: Tower oder Information per Telefon kontaktieren und Vorfall schildern. Bei Wiederholung: Funk durch Werkstatt prüfen lassen.

Quellen

  • LuftVO § 22 / Anlage 4
  • AIP Deutschland ENR 1.5

Amtliche Referenzen